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來源: 東豐物流 作者: 梅亞東 2019年5月13日 16:25
京津跨境貿(mào)易為推動口岸提效降費再造流程模式 。精簡進(jìn)出口監(jiān)管證件，優(yōu)化貨物放行形式，新建智能化進(jìn)出場無人閘口…近一年來，北京、天津兩地結(jié)合推出一批具有打破性的創(chuàng)新舉措，使得貿(mào)易便利化程度大幅提升。記者6日從北京市商務(wù)局得悉上述音訊。
據(jù)北京市商務(wù)局相關(guān)擔(dān)任人引見，跨境貿(mào)易便利化是世界銀行關(guān)注的十大營商環(huán)境指標(biāo)之一。世界銀行對北京跨境貿(mào)易的評價，主要是考核北京企業(yè)在天津海港的進(jìn)出口時間與本錢。為提升這一指標(biāo)，自2018年底至今，京津兩地先后明白了48條跨境貿(mào)易便利化詳細(xì)任務(wù)或舉措，緊縮企業(yè)進(jìn)出口合規(guī)時間、大幅降低合規(guī)本錢。
其中，在精簡進(jìn)出口監(jiān)管證件方面，港口原有報關(guān)單、報檢單兼并為一張報關(guān)單，單證數(shù)量及申報項目大幅減少;創(chuàng)新稅收征管形式，推行關(guān)稅保證保險，展開高信譽等級企業(yè)免擔(dān)保放行試點;優(yōu)化貨物放行形式，實行“先放行后改單”“先放行后繳稅”“先驗放后檢測”等，有效提升貨物通關(guān)速度。
同時，天津港投入近4億元(錢，下同)新建智能化進(jìn)出場無人閘口，以徹底處理港口集港頂峰時段擁堵問題;投入2.35億元新置4臺集裝箱岸橋和9臺場橋，擴(kuò)展港口消費才能;對29臺軌道式場橋停止遠(yuǎn)程自動化改造，全面提升五洲國際集裝箱碼頭和堆場自動化程度;樹立集裝箱業(yè)務(wù)受理中心和客戶效勞中心，提供詢價、訂艙、裝箱、報關(guān)等多項效勞。
在降費方面，天津經(jīng)過施行海關(guān)監(jiān)管流程和物流流程綜合變革，減少環(huán)節(jié)，以降低口岸費用;上線中國內(nèi)地首個掩蓋全港區(qū)、全業(yè)務(wù)、全流程的天津市港口統(tǒng)一收費管理效勞平臺，完成“一次繳費，全港通用”;打造“陽光價錢”晉級版，受益量累計打破210萬標(biāo)箱，直接降低進(jìn)出口企業(yè)本錢3.7億元。
在進(jìn)步跨境貿(mào)易便利化方面，海關(guān)完成貨物申報、艙單申報、運輸工具申報等外貿(mào)進(jìn)出口三大關(guān)鍵業(yè)務(wù)經(jīng)過“單一窗口”申報100%全掩蓋，將大通關(guān)流程由“串聯(lián)”改為“并聯(lián)”，有效處理企業(yè)多頭申報、反復(fù)申報等問題。
據(jù)第三方專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)調(diào)研顯現(xiàn)，2018年5月至今年5月，與上年世界銀行的評價數(shù)據(jù)相比，京津跨境貿(mào)易8個指標(biāo)均有大幅優(yōu)化。其中進(jìn)出口單證合規(guī)時間(即進(jìn)出口企業(yè)為滿足政府機(jī)構(gòu)對單證的請求所需的時間和本錢)緊縮超越70%，進(jìn)出口邊境合規(guī)本錢(即進(jìn)出口企業(yè)或其代理人在港口通關(guān)、物流所破費的時間和費用)降低50%以上。
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