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物流仍舊是東南亞電商的大難題

來(lái)源: 東豐物流   作者: 梅亞?wèn)|   2019年7月10日 13:10

自2015年國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略全面啟動(dòng)以來(lái)，我國(guó)面向東南亞地區(qū)的跨境電商業(yè)務(wù)越來(lái)越火爆。尤其是擁有超過(guò)2.6億人口數(shù)量占該區(qū)域逾4成的第一人口大國(guó)印度尼西亞，更是憑借巨大的市場(chǎng)潛力，吸引了眾多跨境電商從業(yè)人員的目光。

雖然印尼跨境電商市場(chǎng)商機(jī)無(wú)限已成業(yè)界共識(shí)，但影響跨境電商業(yè)務(wù)順利開(kāi)展的眾多客觀因素，卻不容忽視。據(jù)專業(yè)跨境電商物流服務(wù)商深圳市云路供應(yīng)鏈科技有限公司（簡(jiǎn)稱“云路供應(yīng)鏈”）有關(guān)跨境物流專家介紹，由于跨境電商業(yè)務(wù)涉及到的服務(wù)環(huán)節(jié)極為復(fù)雜，長(zhǎng)期以來(lái)，很多服務(wù)商往往僅能提供其中一部分服務(wù)，而參與跨境電商業(yè)務(wù)流程的角色分散，也導(dǎo)致整個(gè)服務(wù)流程耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)和交易流程中不可控因素增多，嚴(yán)重制約了跨境電商們業(yè)務(wù)的正常開(kāi)展。且由于各國(guó)的國(guó)情和外貿(mào)政策不同，在細(xì)微之處也會(huì)有明顯差異。以印尼為例，由于印尼特殊的地理環(huán)境和民眾網(wǎng)購(gòu)習(xí)慣，在“最后一公里”包裹派送和收款環(huán)節(jié)遇到的挑戰(zhàn)，就讓跨境電商們頭疼不已。

據(jù)了解，東南亞的電子商務(wù)增長(zhǎng)率在過(guò)去幾年發(fā)展非常強(qiáng)勁，從Google發(fā)布的《東南亞電子商務(wù)報(bào)告》里頭，指出東南亞地區(qū)的電子商務(wù)市場(chǎng)將在未來(lái)10年每年增長(zhǎng)30%;預(yù)計(jì)到2025年，整體市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到1020億美元，跨境電商就分別占新加坡和馬來(lái)西亞的電商銷售額的55%和40%。但是物流運(yùn)輸問(wèn)題卻是東南亞最大的一個(gè)挑戰(zhàn)，將近三分之一的買家對(duì)東南亞的物流運(yùn)輸非常不滿意。

在Parcel Perform和iPrice Group一項(xiàng)調(diào)查中顯示，超過(guò)百分之九十的客戶投訴率和負(fù)面評(píng)價(jià)與運(yùn)輸狀態(tài)有關(guān)，消費(fèi)者表示，延遲發(fā)貨和缺乏溝通的問(wèn)題是最常見(jiàn)的物流運(yùn)輸信息狀態(tài)，這讓他們感到非常不滿。

為何東南亞的物流問(wèn)題這么嚴(yán)重呢這幾個(gè)方面供大家參考。

一：缺乏包裹物流信息溝通從東南亞客戶投訴中可以發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者希望可以定期收到物流信息，但是賣家和物流公司卻沒(méi)有提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)運(yùn)輸?shù)捏w驗(yàn)越來(lái)越差。并且收貨時(shí)間不確定，運(yùn)輸時(shí)間不符合自己的預(yù)期，甚至延遲交貨現(xiàn)象頻發(fā)。所以賣家應(yīng)該采取相應(yīng)的措施與客戶積極溝通，提升客戶的滿意度。

二：物流公司供不應(yīng)求隨著東南亞電商的快速崛起，越來(lái)越多的物流公司開(kāi)始瞄準(zhǔn)這一紅利，但是一般的物流公司只是深入到了東南亞的幾個(gè)主要國(guó)家，比如印尼，馬來(lái)西亞等，但是在配送繁忙時(shí)期，還是會(huì)積壓大量的商品，所以由此可見(jiàn)東南亞的物流公司真的是非常缺少的。

三：包裹交付時(shí)間慢作為賣家都知道，包裹交付時(shí)間的快慢和客戶的的滿意度評(píng)價(jià)有很大的關(guān)系，每耽擱一天的時(shí)間，客戶的滿意度就會(huì)下降百分之十左右，數(shù)據(jù)顯示，百分之四十左右的消費(fèi)者投訴是因?yàn)檠舆t交貨。所以快速及時(shí)的物流服務(wù)對(duì)于電商來(lái)說(shuō)是非常重要的。

2018年，為響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的號(hào)召，深圳市云路供應(yīng)鏈科技有限公司正式成立。依托J&T集團(tuán)在東南亞強(qiáng)大的物流資源及密集的網(wǎng)點(diǎn)布局，并結(jié)合團(tuán)隊(duì)20多年物流信息化平臺(tái)實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，“云路供應(yīng)鏈”團(tuán)隊(duì)研發(fā)并上線集客服、海關(guān)處理、結(jié)算對(duì)賬、EDI數(shù)據(jù)交換、跨境出口運(yùn)營(yíng)、國(guó)內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)等全面供應(yīng)鏈信息于一體的一站式信息化服務(wù)系統(tǒng)“云路平臺(tái)”，為東南亞跨境電商、物流貨代、工廠外貿(mào)等客戶成功整合了眾多優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈資源，并為其提供國(guó)內(nèi)集貨、國(guó)際物流、落地清關(guān)、末端派送、COD服務(wù)、海外倉(cāng)儲(chǔ)和物流金融等一站式高效、安全、可靠的跨境電商物流服務(wù)。

物流是東南亞電商最急需解決的問(wèn)題，作為賣家一定要及時(shí)準(zhǔn)確地和買家聯(lián)系溝通物流信息，以免出現(xiàn)大范圍的物流差評(píng)，這就得不償失了。

跨境電商們通過(guò)“云路供應(yīng)鏈”提供的一站式跨境電商物流服務(wù)，僅需6-8個(gè)工作日，即可完成貨品末端派送和COD收款。末端派送完成，在包裹簽收后，“云路供應(yīng)鏈”提供的COD服務(wù)將在一周內(nèi)以銀行公對(duì)公匯款方式極速回款，手續(xù)費(fèi)低至4%，且賬單確認(rèn)的匯率將以實(shí)時(shí)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)匯率計(jì)算。尤其值得稱道的是，“云路供應(yīng)鏈”研發(fā)并上線的一站式互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)系統(tǒng)“云路平臺(tái)”，已實(shí)現(xiàn)與國(guó)內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)、海關(guān)、J&T集團(tuán)等單位的信息系統(tǒng)互聯(lián)互通，跨境電商業(yè)者只需登錄平臺(tái)后臺(tái)，即可全程追溯包裹去向，回款進(jìn)度等信息。

憑借完善、安全、高效的跨境電商COD服務(wù)，“云路供應(yīng)鏈”正以“黑馬”姿態(tài)迅速在“中國(guó)——印尼”、“中國(guó)——東南亞11國(guó)”跨境電商物流服務(wù)領(lǐng)域崛起，受到業(yè)界人士的高度關(guān)注。據(jù)該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前“云路供應(yīng)鏈”已與其母公司J&T集團(tuán)達(dá)成深度合作意向，目前已成為該集團(tuán)在印尼、馬來(lái)西亞、越南三大市場(chǎng)的唯一總代理權(quán)。根據(jù)未來(lái)規(guī)劃，該公司將以印尼COD服務(wù)經(jīng)驗(yàn)為藍(lán)本，并通過(guò)與J&T集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在6月1日開(kāi)通馬來(lái)西亞，7月1日開(kāi)通越南，陸續(xù)在3年左右開(kāi)通東南亞11個(gè)國(guó)家，最終將“云路供應(yīng)鏈”打造成為東南亞跨境電商服務(wù)第一品牌！

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