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82艘！最新全球造船業(yè)統(tǒng)計(jì)月報(bào)出爐

來(lái)源: 東豐物流   作者: 梅亞東   2018年10月28日 14:50

1、1-9月新簽訂單同比上升6.61%

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年9月份全球新簽訂單82艘，共計(jì)2719796CGT。與2018年8月份全球新簽訂單56艘，共計(jì)1481819CGT相比較，數(shù)量環(huán)比增加26艘，修正總噸環(huán)比上升83.54%。與2017年9月份全球新簽訂單120艘，共計(jì)3876036CGT相比較，數(shù)量同比減少38艘，修正總噸同比下跌29.83%。

從船型上來(lái)看，散貨船11艘，共計(jì)1350000載重噸；油船13艘，共計(jì)1682700載重噸；化學(xué)品船1艘，共計(jì)14620載重噸；集裝箱船44艘，共計(jì)446240標(biāo)箱；液化氣船1艘，共計(jì)174000立方米；其他船型5艘，共計(jì)121817CGT；海工船7艘，共計(jì)67537CGT。

從訂單類型來(lái)看，散貨船新簽5艘好望角型散貨船、3艘卡姆薩爾型散貨船和3艘大靈便型散貨船；油船新簽5艘蘇伊士型油船和8艘阿芙拉型油船；集裝箱船新簽20艘超巴拿馬型集裝箱船、2艘巴拿馬型集裝箱船、5艘次巴拿馬型集裝箱船和17艘靈便型集裝箱船。

按接單船廠國(guó)家來(lái)看，9月份全球新船訂單82艘，合計(jì)2719796CGT，其中中國(guó)船廠接獲18艘，合計(jì)362401CGT；日本船廠接獲20艘，合計(jì)352929CGT；韓國(guó)船廠接獲29艘，合計(jì)1718068CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的13.32%、12.98%和63.17%。

2018年1-9月新船訂單796艘，合計(jì)57946293載重噸，與2017年同期的新簽訂單921艘，合計(jì)54353332載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌13.57%和上升6.61%。

從船型上來(lái)看，散貨船190艘，共計(jì)21302200載重噸；油船96艘，共計(jì)16984212載重噸；化學(xué)品船59艘，共計(jì)2419406載重噸；集裝箱船151艘，共計(jì)1060302標(biāo)箱；液化氣船77艘，共計(jì)8713400立方米；海工船67艘，共計(jì)558804CGT；其他船型156艘，共計(jì)3272866CGT。

從國(guó)家來(lái)看，中國(guó)新簽訂單335艘，合計(jì)6913000CGT；日本新簽訂單115艘，合計(jì)2471572CGT；韓國(guó)新簽訂單210艘，合計(jì)9510410CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的32.23%、11.52%和44.34%。

2、9月份全球手持訂單3047艘

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2018年10月10日全球船廠手持訂單3047艘，共計(jì)76987233CGT。和2018年9月9日統(tǒng)計(jì)的3090艘，合計(jì)77956207CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌1.39%，修正總噸環(huán)比下跌1.24%。

其中中國(guó)船廠手持訂單量為1543艘，共計(jì)28548410CGT，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的50.64%，CGT占37.08%； 日本船廠的手持訂單量為530艘，共計(jì)13403514CGT，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的17.39%，CGT占17.41%；韓國(guó)船廠的手持訂單量為454艘，共計(jì)20249666CGT，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的14.90%，CGT占26.30%。

從主要船型來(lái)看，散貨船手持訂單量為753艘，共計(jì)82893045載重噸；油船手持訂單量為704艘，共計(jì)69019874載重噸；集裝箱船手持訂單量為396艘，共計(jì)2800720TEU。

3、9月份完工量環(huán)比上升5.11%

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2018年9月份全球船廠共交付新船93艘，共計(jì)6253753載重噸。與2018年8月份全球新船交付訂單112艘，共計(jì)5949886載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下跌16.96%，載重噸環(huán)比上升5.11%。與2017年9月份全球船廠共交付新船152艘，共計(jì)9041758載重噸相比較，數(shù)量同比下降38.82%，載重噸同比下跌30.83%。

從船型來(lái)看，散貨船的交付數(shù)量為23艘，共計(jì)2583197載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為8艘，共計(jì)70952TEU；油船的交付數(shù)量為15艘，共計(jì)2016345載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為11艘，共計(jì)333847載重噸；液化氣船交付數(shù)量為3艘，共計(jì)271000立方米；海工船交付數(shù)量為16艘，共計(jì)274218載重噸；其他船型交付數(shù)量為17艘，共計(jì)135587載重噸。

2018年1-9月全球船廠共交付新船1305艘，共計(jì)65425373載重噸。與2017年同期的全球新船交付訂單1656艘，共計(jì)84915201載重噸相比較，數(shù)量同比下降21.20%，載重噸同比下跌22.95%。

從船型來(lái)看，散貨船的交付數(shù)量為234艘，共計(jì)22677743載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為141艘，共計(jì)1109007TEU；油船的交付數(shù)量為192艘，共計(jì)20089122載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為136艘，共計(jì)3559516載重噸；液化氣船交付數(shù)量為73艘，共計(jì)8025987立方米；海工船交付數(shù)量為339艘，共計(jì)1421239載重噸；其他船型交付數(shù)量為190艘，共計(jì)1116622載重噸。

4、散貨船和集裝箱船價(jià)格持平，油船價(jià)格上升

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，9月份散貨船、油船和集裝箱船新船價(jià)格指數(shù)分別上升0點(diǎn)、1點(diǎn)和0點(diǎn)至130點(diǎn)、153點(diǎn)和80點(diǎn)。

9月份，散貨船新船價(jià)格，除好望角型散貨船新船價(jià)格有所上升外，其余各船型散貨船新船價(jià)格均持平于8月。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)新船價(jià)格上升125萬(wàn)美元至4925萬(wàn)美元，巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價(jià)格分別為2750萬(wàn)美元、2600萬(wàn)美元和2155萬(wàn)美元。

油船新造船價(jià)格，除蘇伊士型油船價(jià)格持平8月外，其余各船型油船新船價(jià)格均有所上升，其中蘇伊士型油船（156-158KDWT）新船價(jià)格為6000萬(wàn)美元，VLCC（315-320KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價(jià)格分別上升100萬(wàn)美元、25萬(wàn)、25萬(wàn)美元和25萬(wàn)美元至9100萬(wàn)美元、4800萬(wàn)美元、4400萬(wàn)美元和3600萬(wàn)美元。

集裝箱船各船型新船價(jià)格環(huán)比均有所回升，其中超巴拿馬型集裝箱船(10000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU)新船價(jià)格分別上升100萬(wàn)美元、0萬(wàn)美元和0萬(wàn)美元至9950萬(wàn)美元、1.14億美元和1.30億美元;巴拿馬型集裝箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船價(jià)格分別上升25萬(wàn)美元和125萬(wàn)美元至3900萬(wàn)美元和6725萬(wàn)美元，次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）新船價(jià)格上升50萬(wàn)美元至3475萬(wàn)美元，靈便型集裝箱船(1000-1100TEU?和1850-2100TEU)新船價(jià)格分別上升0萬(wàn)美元和25萬(wàn)美元至1900萬(wàn)美元和2650萬(wàn)美元。

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