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下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)集中在農(nóng)村市場(chǎng)快遞專家

來源: 東豐物流   作者: 張玉翊   2020年12月29日 10:47

8月30日晚，隨著韻達(dá)半年報(bào)的發(fā)表，頭部物流企業(yè)半年的業(yè)績(jī)?nèi)康菆?chǎng)。上半年，一些物流企業(yè)業(yè)績(jī)喜憂參半，對(duì)比明顯。以順豐為首的一部分企業(yè)疫情流行期間沒有中斷，上半年馬先。通達(dá)系的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的負(fù)面效果受到阻礙。

順豐上半年業(yè)績(jī)?cè)俅巫C明行業(yè)老大地位期間，順豐收入達(dá)711.29億元，比上年增長(zhǎng)42.05%的上市公司股東純利潤(rùn)為37.62億元，比上年增長(zhǎng)21.35%。京東物流量不及順豐，但上半年的表現(xiàn)也很引人注目。收入154億元，比上年增長(zhǎng)55.42%。

中郵1-6月收入同比增長(zhǎng)10.93%，利潤(rùn)完成預(yù)算進(jìn)度達(dá)65.9%值得注意的是，原本處于領(lǐng)先地位的順豐，上半年的收入與市場(chǎng)占有率第一的中通差距進(jìn)一步擴(kuò)大。此外，順豐快遞業(yè)務(wù)量首次超過申通和百世，達(dá)到36.55億件。2019年半年報(bào)，順豐業(yè)務(wù)量為20.17億件，申通和百世超過30億件。

通達(dá)系上半年展現(xiàn)業(yè)務(wù)量強(qiáng)勁實(shí)力，韻達(dá)、圓通、百世和申通業(yè)務(wù)量分別完成約56.29億件、49.36億件、35.85億件和35.17億件。中通二季度市場(chǎng)份額達(dá)21.5%，累計(jì)70億件。但是，在經(jīng)營水平上，通達(dá)系依然面臨著很大的壓力，特別是在價(jià)格交換規(guī)模的消耗中。

財(cái)報(bào)顯示，韻達(dá)上半年收入143.18億元，比上年減少7.95%的申通上半年收入92.58億元，比上年減少6.21%的百世第二季度收入84.18億元，比上年減少4.2%的，比上年同期減少4.2%為了提高資本信心，韻達(dá)在半年報(bào)中特意將現(xiàn)在的快遞服務(wù)數(shù)據(jù)從報(bào)告中刪除。

對(duì)此，韻達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人的說明是去年中韻達(dá)剝離了快遞業(yè)務(wù)，不再納入上市公司的系統(tǒng)。去年5月，韻達(dá)宣布，現(xiàn)階段快遞業(yè)務(wù)與實(shí)現(xiàn)損益平衡有很大距離，可能面臨損失進(jìn)一步擴(kuò)大的風(fēng)險(xiǎn)，因此必須集中資源發(fā)展主要業(yè)務(wù)。因此，半年報(bào)快遞業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)首次歸零，不僅避免業(yè)績(jī)損失影響市場(chǎng)對(duì)企業(yè)的評(píng)價(jià)判斷，還傳達(dá)了企業(yè)希望在今年的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)擴(kuò)大資本糧食的迫切需求。今年上半年， 物流 行業(yè)頻繁采取資源整合、上市、團(tuán)結(jié)合作的動(dòng)向。

韻達(dá)戰(zhàn)略投資為德邦6.14億元，成為后者的第二大股東的中通準(zhǔn)備在香港二次上市募集資金20億美元的百世將百世店剝離上市系統(tǒng)，尋求快遞和貨物業(yè)務(wù)在香港上市的時(shí)機(jī)的日元通信與螞蟻談判增加股票的消息對(duì)此，中通、百世和日元通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示不予評(píng)價(jià)或不便應(yīng)對(duì)。

但是，對(duì)于這些企業(yè)來說，除了為難以擺脫的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)填補(bǔ)資本外，物流基礎(chǔ)設(shè)施的鋪設(shè)、冷鏈、航空等高門檻業(yè)務(wù)布局所需的資金都是面前需要解決的現(xiàn)實(shí)問題。從物流行業(yè)整體的現(xiàn)狀來看，強(qiáng)大的資本輸入和每年網(wǎng)站資源的持續(xù)擴(kuò)大，單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)似乎越來越難實(shí)現(xiàn)淘汰對(duì)方的想法。

與此同時(shí)，今年上半年，極兔快遞和大眾郵件快遞進(jìn)入圈子，幾個(gè)月內(nèi)迅速上網(wǎng)，證明國內(nèi)物流市場(chǎng)足夠龐大。但是，老手們的跑步不可避免地會(huì)碰到對(duì)方，產(chǎn)生小摩擦。順豐旗下的智能櫥柜品牌豐巢收費(fèi)引起騷動(dòng)，京東與申通暫停合作關(guān)閉物流界面，圓通部分縣級(jí)網(wǎng)站收到禁止代理兔子快遞業(yè)務(wù)的通知。這樣的事件暫時(shí)受到關(guān)注，引爆輿論，基本上可以指向背后的電器商品結(jié)構(gòu)。電子商務(wù)平臺(tái)離不開物流企業(yè)的支持，后者利益的提高與電子商務(wù)密切相關(guān)。

今年螞蟻實(shí)現(xiàn)了韻達(dá)2%的持股，完成了四方一達(dá)的資本配置，為國內(nèi)物流地圖增加了車站隊(duì)的曖昧意義。東興證券分析師認(rèn)為，螞蟻通過少量出資的頭部快遞公司獲得內(nèi)部影響力的同時(shí)，大比例出資比較弱的快遞公司牽制頭部公司，避免物流企業(yè)高度整合后形成過強(qiáng)的談判能力。

另外，在韻達(dá)的半年報(bào)中，主編還注意到韻達(dá)旗下的子公司已經(jīng)完成了杭州溪鳥物流科學(xué)技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱溪鳥物流)的16.67%的持股。根據(jù)天眼調(diào)查數(shù)據(jù)，除韻達(dá)外，中通和申通子公司持股溪鳥物流的比例分別為19.76%和12.57%，大股東為浙江私人供應(yīng)鏈管理有限公司。公開資料顯示，溪鳥物流主要定位鄉(xiāng)村倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)資源整合和物流服務(wù)。

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