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質(zhì)量保證表現(xiàn)為技術(shù)的持續(xù)改進(jìn)

來(lái)源: 東豐物流   作者: 張祁無(wú)   2021年5月8日 10:59

常規(guī)AGV磁導(dǎo)航由于AGV智能度較低，運(yùn)行系統(tǒng)僵化，只能接受簡(jiǎn)單的編程指令，設(shè)備更新時(shí)易發(fā)生中斷，在運(yùn)輸過(guò)程中遇到靜態(tài)或動(dòng)態(tài)障礙時(shí)易發(fā)生故障，復(fù)雜、麻煩，智能指令難以運(yùn)行，導(dǎo)航方式也從原來(lái)的磁導(dǎo)航升級(jí)為二維碼導(dǎo)航和SLAM導(dǎo)航。

這款機(jī)器人不僅需要更新傳感器陣列，還需要對(duì)計(jì)算機(jī)和工業(yè)控制設(shè)備進(jìn)行升級(jí)，全面改進(jìn)能源系統(tǒng)。以目前的突破技術(shù)為重點(diǎn)，將機(jī)器人應(yīng)用于物流倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)域。品質(zhì)保證體現(xiàn)在時(shí)間和應(yīng)用的確認(rèn)上。

波士頓動(dòng)力公司創(chuàng)始人MarkReport曾說(shuō)過(guò)：至少25年之前，沒有潛心研究的機(jī)器人產(chǎn)品是不能完全商業(yè)化的。很多細(xì)節(jié)測(cè)試都發(fā)生在機(jī)器人實(shí)際投入使用的情況下。它的實(shí)用性需要時(shí)間來(lái)證明，比如負(fù)荷，續(xù)航能力，復(fù)雜環(huán)境的處理等等。

Honwell的機(jī)器人產(chǎn)品在產(chǎn)品技術(shù)和項(xiàng)目方面擁有長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)。舉例來(lái)說(shuō)，重型自主移動(dòng)機(jī)器人(AMR)需要超過(guò)100萬(wàn)人的生產(chǎn)時(shí)間和400萬(wàn)人的交貨期。每建立一處新的站點(diǎn)，每走一公里，每走一小時(shí)都是質(zhì)量檢查。倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人是從從不斷改變工業(yè)世界運(yùn)行方式的過(guò)程中吸取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中制作的，其重點(diǎn)在于細(xì)節(jié)，并將生產(chǎn)率最大化。運(yùn)用最新實(shí)用技術(shù)，挖掘市場(chǎng)領(lǐng)先但尚未開發(fā)的潛力。

品質(zhì)的保證，就在于讓機(jī)器人變得更聰明。機(jī)器人不僅要更加強(qiáng)大，而且要更加聰明，以滿足顧客的要求。近幾年來(lái)，自主技術(shù)發(fā)展迅速，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的傳感器、計(jì)算機(jī)、能源系統(tǒng)和控制部件等功能日益強(qiáng)大，性能日益可靠，為機(jī)器人的智能化提供了可能。近些年來(lái)，美國(guó)波士頓動(dòng)力公司推出了一款新型機(jī)器人“Stretch”，這是一款自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)和配送中心的搬運(yùn)箱體，其獨(dú)特之處在于，它是史上能力最強(qiáng)、最聰明的搬運(yùn)工人。

將視覺系統(tǒng)和光頭系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)使用，可以使工作效率達(dá)到最大化。所以，倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人的制造，質(zhì)量的保證，也就是硬性，需要在整個(gè)項(xiàng)目過(guò)程中都有專業(yè)的技術(shù)和積極的態(tài)度。我國(guó)機(jī)器人核心零部件仍以進(jìn)口產(chǎn)品居多，國(guó)內(nèi)機(jī)器人價(jià)格居高不下，占機(jī)器人總價(jià)格的70%以上，許多關(guān)鍵技術(shù)有待突破。作為智能物流的核心設(shè)備之一，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人近年來(lái)出現(xiàn)了爆炸式的發(fā)展。為推動(dòng)物流智能化發(fā)展，中國(guó)對(duì) 物流 行業(yè)應(yīng)用倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人給予了大力支持，并出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策。

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